Bonjour les makers et les makeuses !
Voici la deuxième partie sur la série concernant la Voron Trident.
Pour référence, la première partie concernait la découverte du kit proposé par Siboor.
Cet article concerne uniquement l’assemblage de la Voron Trident. Le kit Siboor présentant pas mal de différence par rapport à un kit standard, surtout sur le fait qu’il fournisse le fameux Kit “CNC AWD”, ils ont donc fait les mises à jour nécessaires dans la documentation de montage.
Certains de leurs collaborateurs proposent aussi des vidéos.
Voici donc les références :
Le guide Siboor concernant ce kit en particulier :
https://docs.siboor.com/siboor-trident-june/the-build/assembly-manual
Le guide original ‘Voron’ :
https://github.com/VoronDesign/Voron-Trident/tree/main/Manual
Une des vidéos disponible du montage
Des références supplémentaires sont disponibles sur leur github alternatif :
https://github.com/Lzhikai/SIBOOR-Voron-Trident-June
Sans plus tarder, le montage, je vais procéder naturellement dans l’ordre du guide de montage
- Le châssis
- Le kit CNC pour l’axe Y
- Le kit CNC pour l’axe X
- les courroies
- l’axe Z
- La base
- Le plateau chauffant
- La tête StealthBurner
- L’électronique et le câblage
- La ventilation latérale
- La filtration ‘Fume Pack’
- La porte Clicky-Clack
- Les panneaux de polycarbonate
- Les renforts (Options)
Le châssis :
Préparation des profilés et assemblage:
Tout comme pour la 2.4R2, pour l’intégralité du châssis, les vis sont montées au frein filet, pour la rigidité du châssis et surtout pour que rien ne desserre avec les vibrations de la machine pendant son fonctionnement.
J’ai aussi bien vérifié que tout soit d’équerre.
Le kit CNC pour l’axe Y :
La suite du montage concerne la mise en place des rails linéaires de l’axe Y ainsi que des 2 premiers moteurs. Pour cela j’ai besoin du fameux Kit AWD de Siboor.
Pour la mise en place des éléments, le châssis doit être retourné. Donc hop, on retourne le tout !
De plus, je mets l’arrière face à moi comme préconisé dans la documentation.
Mise en place des premier éléments :
Comme stipulé dans la documentation (il faut que je regarde bien quand même), il faut faire attention à bien monter les bonnes pièces (celle avec le renfoncement, rond rouge).
Et je commence à assembler le tout sur le châssis.
Mise en place de la traverse :
Et le montage des axes linéaires Y. Alors vu la quantité de vis (oui oui c’est bien prévu comme ça) ça ne risque pas de bouger !
Monté au frein filet comme le reste.
Je passe au montage des moteurs.
Estampillé Siboor, j’aime beaucoup la conception avec le renfort sur le câble.
Par contre, pour le montage de la poulie, dans la documentation il y a des côtes de montage et ils disent de monter directement au frein filet. Fort de mon expérience avec la 2.4R2, je n’en ferai rien. je vais juste placer la poulie. Je réglerai la position et fixerai définitivement avec du frein filet quand les courroies seront mises en place.
Deuxième point, lors de la fixation des moteurs, en serrant je me suis rendu compte que les vis fournies (M3x45) sont un peu courtes et que l’emprise sur les moteurs n’est pas suffisantes pour un serrage optimal.
Je les ai donc remplacées par des M3x50 que j’avais en stock:
Une fois ce souci résolu, j’ai fini de monter les moteurs à l’aide des plaques inférieures. Plaques dans lesquelles il y a un roulement pré-serti qui vient sur l’arbre du moteur.
Voici les deux moteurs mis en place :
Et enfin la mise en place du reste du Kit sur la traverse à l’arrière. Ce Kit est vraiment de bonne facture.
Les gros blocs rouge qui servent au montage des deux autres moteurs sont aussi des tensionneurs pour les courroies
Le kit CNC pour l’axe X :
Maintenant que le gros du châssis est monté, je passe au montage de l’axe X.
Dans un premier temps, j’assemble les parties du Kit CNC qui maintiendra l’axe X.
Voici les deux parties assemblées :
Puis je passe au montage de l’axe linéaire MGN12 sur le tube en fibre de carbone.
Autant dire que la qualité des matériaux n’a pas été mise de côté !
Tout comme l’axe Y, une vis de maintien par trou. Là non plus ça ne bougera pas.
Monté bien sur au frein filet
Une fois fini, j’attache le kit de jointure CNC.
Et je monte le tout sur la machine !
Les courroies :
Voici une étape importante, le passage des courroies.
C’est fastidieux car le cheminement est complexe et doit être bien respecté.
Je commence par la courroie de gauche et monte le moteur associé.
J’enchaine avec celle de droite, la partie compliquée ici, c’est de faire la boucle pour y glisser la poulie du moteur
Une fois fait, je monte le deuxième moteur.
Pour finir, après avoir bien vérifié le cheminement des courroies, je monte la plaque CNC qui sert à fixer les courroies et qui accueillera le module Cartographer ainsi que la tête Stealthburner.
Au passage je fais une pré-tension des courroies et coupe un peu d’excédent.
La dernière étape que je fais maintenant et qui n’est pas dans le guide, c’est l’alignement des pignons sur les arbres moteurs. Après avoir tendu un peu plus les courroies à l’aide des tensionneurs, je bouge la plaque CNC (support stealthburner) en X et Y, vérifie l’alignement, règle la hauteur et fixe cette fois ci les vis avec du frein filet.
Tout comme pour la Voron 2.4R2, j’aurai aimé trouver un méplat sur l’axe., cela permet d’éviter tout mouvement de rotation du pignon sur l’arbre.
Bon, au bout de trois mois d’utilisation de la 2.4R2, je n’ai eu aucun souci, cependant la trident est prévue pour aller beaucoup plus vite que celle-ci. Espérons donc qu’il n’y aura aussi aucun problème.
L’axe Z :
Après le montage de l’axe Y et X, naturellement il reste à monter de dernier axe: le Z !
Je prépare donc toutes les pièces nécessaires.
Pose du premier rail sur la traverse arrière :
Et les suivants :
Comme pour tous les autres axes, une vis par trou. Rien ne bougera :
Préparation des élément de jointure axe Z / Plateau
Montage sur les rails linéaires :
Ensuite, retournement du châssis pour monter les moteurs avec les vis trapézoïdales.
Vu que l’imprimante a maintenant la tête en bas 🙃, la suite du montage concerne justement la partie basse.
Préparation des pieds :
et montage de ceux-ci
- La base :
Pour la suite, je vais donc monter toute la base de la machine, ‘Skirt’ ou jupe. Bref beaucoup de pièces en ABS qu’ils faut préparer un peu avant
Mise en place des inserts:
Installation de la partie avant avec l’écran tactile de 5 pouces de chez Big Tree Tech
Puis la partie arrière avec le bloc pour l’alimentation. Ce bloc contient un fusible, un module de filtration anti parasite et le bouton marche/arrêt
Une petite chose qui m’avait déjà frappée sur la 2.4R2 et qui est encore présente ici, c’est le jeu entre les pièces.
Je ne sais pas si c’est prévu comme ça dans les STL Voron mais en tout cas dans les Kits Siboor, il semble qu’il y ai du jeux. Personnellement cela ne me gène aucunement, je préfère avoir ce petit défaut esthétique et avoir une mécanique qui tourne comme une horloge.
Après cela, je passe à la préparation des éléments latéraux. Sur un des côtés il y a les ventilateurs. De marque Siboor, ils sont efficaces mais malheureusement très bruyants (mes oreilles s’en souviennent). Donc comme pour la 2.4R2, je les remplacerai plus tard par des Noctua.
Mise en place sur le châssis
Et l’autre côté :
A ce moment, je me suis rendu compte que j’ai fait une erreur de montage: en effet les éléments extérieurs sont montés à l’envers.
Il a donc fallu que je les démonte et que je les inverse pour les remettre dans le bon sens.
Voici ce qui fait selon moi une grosse différence dans ce kit: la plaque de base.
Celle-ci reçoit toute l’électronique, et les goulottes de câblage.
Elle est pré percée et l’emplacement des goulottes est identifié.
Enfin, le gros avantage, c’est qu’une fois monté sur l’imprimante, l’électronique restera accessible sans devoir basculer l’imprimante (comme la 2.4R2)
Voici ce que cela donne une fois tous les éléments montés.
Une autre chose que j’apprécie par rapport à la 2.4R2, les goulottes sont visées et non pas collées !
Siboor, en s’appropriant ce kit et en apportant toutes ces petites touches, fait vraiment la différence..
Une fois tous les éléments montés, il ne reste plus qu’à monter celle-ci sur l’imprimante.
La plaque est fixée à l’aide de 6 vis M3 tout autour et par les 4 patins en caoutchouc.
Maintenant que c’est fini, il est temps que je remette la trident la tête en haut avant qu’elle n’attrape une migraine 😆.
Le plateau chauffant :
Comme pour chaque étape, je prépare les différents éléments.
Chose étonnante, le kit est arrivé avec deux types de build plate. Une noire comme dans la 2.4R2 et une autre dorée de type PEI.
Après avoir enlevé les autocollants de protection du plateau en aluminium, un gros travail de nettoyage est nécessaire. L’alcool isopropylique n’étant pas suffisant j’ai du finir à l’acétone.
Le nettoyage est vraiment important pour avoir une surface bien propre afin que le collage des pads soit optimal.
Le pad magnétique :
Puis le pad chauffant en silicone. Puissance de 1000W ! autant dire que ça va chauffer fort !
Maintenant que le plateau est prêt, je passe au montage du support.
il s’agit de deux profilés 20×20 montés en T
Sur ce ‘T’ viennent se monter les supports des roulements ‘rotule’
Encore une particularité du Kit: celui-ci fournit en plus de la fixation normale, une alternative visant à améliorer l’isolation thermique du plateau au support.
Il s’agit de séparateurs en bakélite avec des vis en PEEK
Et donc bien sur je vais utiliser ces élément alternatifs pour monter le plateau
La tête StealthBurner :
Là encore, préparation de tous les éléments.
Préparation aussi des élément de l’extrudeur BMG.
Assemblage de la partie haute (Extrudeur).
Finalisation du montage des différentes parties. Contrairement à la 2.4R2 qui vient avec une hotend Phaetus Dragon, la Trident elle vient avec une Rapido 2 de chez Phaetus aussi.
Cette hotend a la particularité d’être prévue pour du très haut débit (UHF)
Et enfin montage de la tête sur l’imprimante:
L’électronique et le câblage :
La partie électronique est une partie cruciale du montage d’une imprimante. Elle nécessite patience, minutie et beaucoup d’attention et de contrôle.
Dans le cas contraire, la conséquence de la négligence est souvent la destruction du matériel.
Le Kit Siboor facilite la tâche en fournissant des câbles ayant +/- la bonne longueur et sont terminés avec des connecteurs. Néanmoins, il convient de vérifier que le sertissage est correct et de refaire si nécessaire.
Je commence cette partie par la pose de la chaîne pour le câble CAN qui relie la carte SB2209 de la tête Stealthburner à la carte mère.
Puis je passe le cable CAN.
Je continue avec le passage des câbles moteur arrière :
Et les moteurs avant :
Les profilés plastique pour couvrir les câbles sont fournis et offrent une très bonne finition.
Ensuite la chaîne de guidage pour les câbles du plateau chauffant.
Je place les drivers sur la carte mère. Le kit que j’ai reçu contenait des TMC5160T pro au lieu des TMC2240. La principale différence c’est l’ampérage. Les TMC5160T pro peuvent en gérer plus ce qui veut dire plus de force pour les moteurs (mais aussi que les moteurs chaufferons plus …)
Ensuite c’est du câblage pur et simple.
Une autre petite évolution du kit siboor, les petits PCB pour connecter les ventilateurs.
Pratique si on doit les changer.
Encore un autre point d’amélioration, le kit vient avec une ventilation active des drivers (là où il n’y en avait pas sur la 2.4). C’est très utile car les TMC5160T comme les 2240 ont tendance à chauffer par mal sans refroidissement actif (plus de 100°C).
Et finalement, en apportant le soin nécessaire, le résultat est très propre.
- La ventilation latéral :
Cette imprimante est pourvue d’une grosse ventilation latérale grâce à un “Blower” type 12032. Ce type de ventilation est très présent dans les imprimantes nouvelle génération CoreXY comme la série K de Creality (je comprends donc d’où vient l’inspiration de ces machines).
L’ensemble de la ventilation arrive quasiment pré-monté. Il ne reste qu’à mettre quelques inserts et à monter l’ensemble sur la machine.
Tout comme les ventilateurs de l’électronique, celui-ci vient aussi avec un pcb de prolongation. Malheureusement dans la documentation, il n’en est fait mention nulle part et je ne sais pas trop où les fixer. (Edit: j’ai eu l’information après le montage et la documentation a été mise à jour).
La filtration ‘Fume Pack’ :
Pour la prochaine étape, il s’agit d’une extension ‘made in Siboor’ comme le kit CNC AWD.
C’est la filtration à charbon actif qu’ils ont nommée ‘Fume pack’.
Ce kit remplace le ‘Nevermore’ qui est livré dans le kit 2.4R2
Voici les éléments constituant l’ensemble à monter.
Je commence par l’assemblage de la ventilation en elle même :
Remplissage du bac avec des granules de charbon actif. Très pratique car ce genre de granules se trouve plus facilement que les petits sachets requis pour le nevermore.
Assemblage des parties :
Montage de la filtration sur la plaque arrière. J’ai préalablement préparé la plaque avec du ruban mousse de 1mm tout autour pour le montage final.
Et donc dernière étape de cette partie, le montage sur l’imprimante
La porte Clicky-Clacky :
Ce kit Trident vient avec une option que je ne connaissais pas avant mais dont je saisis l’utilité. Il s’agit de l’ouverture de la porte à la façon ‘réfrigérateur’ si je peux m’exprimer ainsi.
En effet, sur la 2.4R2 c’est deux petit ventaux qui s’ouvrent de chaque côté alors que la c’est un ensemble sur profilé 20×20 à la façon d’une grosse porte.
Voici les élément constituant cette étape :
Il y a pas mal de préparation sur les parties imprimées et notamment beaucoup d’inserts, d’aimants et de bagues en laiton.
Pour les bagues en laiton, ne vous attendez pas à ce que cela rentre tout seul. Il faut avoir recours à ‘L’OUTIL’ !! 😁
La suite est moins violente 😂
Assemblage du cadre et pose sur la machine.
Personnellement j’apprécie beaucoup ce choix dans ce kit.
Les panneaux de polycarbonates :
L’avant dernière étape est la pose des panneaux de polycarbonate latéraux et du dessus pour finir de fermer l’imprimante.
Le gauche :
Puis le droit :
Et pour finir le supérieur :
- Les renforts (options):
La dernière partie du montage, les renforts, est une option que j’ai reçue et qui doit être choisie au moment de la commande. Si vous choisissez d’acheter cette option, je vous recommande fortement de la monter avant de poser les panneaux de polycarbonate pour faciliter l’accès.
En effet, pour moi, les panneaux étant posés, ce n’a pas vraiment été facile d’assembler les renforts sur la machine.
Cette option se compose de deux plaques de renfort et des profilés 20×20 en diagonale.
Ces renforts se montent de chaque côté de l’imprimante au dessus de l’axe Y, pour la rigidifier et être moins sujet au vibration (un peu moins en tout cas)
Comme vous pouvez le voir, si vous posez les panneaux de polycarbonate avant, l’accès pour poser les vis est vraiment restreint.
Après la pose de la plaque, les renforts diagonaux viennent par dessus pour solidariser l’ensemble
Et la voilà, c’est fini !!
Il aura fallu environ une quarantaine d’heure (en mode tranquille) pour assembler ce kit. La finition, comme la 2.4, est vraiment très propre.
Avant de conclure, une information importante que j’ai eu après, c’est que le kit que j’ai eu est arrivé avec l’option qu’ils appellent ‘Booster 2’ et qui contient :
- Le kit de renfort
- les TMC5160T Pro à la place des TMC2240
- La plaque texturé PEI en plus de la Pro plate
Conclusion
Et donc pour conclure, en assemblant cette imprimante, ce que j’avais remarqué pendant l’unboxing et la rédaction de la partie 1, s’est confirmé.
Elle est clairement conçue pour de la performance. Tout est fait pour !
- L’axe X en fibre de carbonne
- Le Kit CNC avec 4 moteurs, moteurs qui selon la documentation technique semble fait pour pouvoir gérer des courant plus fort et de plus forte température de fonctionnement
- Le kit de renforcement
- La hotend Phaetus rapido 2, que d’ailleurs j’ai oublié de le mentionner, est monté avec une buse de diamètre 0.6mm en acier renforcé (une buse conventionnel de 0.4mm est livrée à côté au cas où)
Donc si vous cherchez une imprimante performante, rigide, de bonne facture et que vous voulez la monter vous même, ce kit est fait pour vous !
Il me reste maintenant à la mettre en fonctionnement et à la tester pour voir si elle tient ses promesses !
La suite au prochain article de cette série sur la Voron Trident.
A bientôt
De nature curieuse, je suis tombé dans l’impression 3d il y a 6ans. Depuis c’est devenu une passion étendu à la gravure/découpe laser et CNC. Passionné aussi d’informatique et de robotique, les parties firmware et technique des imprimantes 3D n’ont quasiment plus de secret pour moi.
